Aktualisiert: 2026-10-25
Fahren auf der Zahnstange
Steile Abschnitte verlangen passende Leistung und Bremsreserve.
Die Zahnstange liegt zwischen den Schienen. Dort greift das Triebzahnrad ein. Auf gewöhnlichem Gleis fehlt dieser zusätzliche Eingriff.
Bergauf: Gleichmäßig fahren und Druck, Regler und Füllung gemeinsam beobachten. Zu viel Leistungsanforderung kann den Kessel erschöpfen. Vor dem Übergang früh genug Tempo herausnehmen.
Bergab: Gegendruckbremse rechtzeitig vorbereiten, Kühlung beobachten und die mechanischen Bremsen als Reserve behalten. Die Zahnradbremse wirkt nur dort, wo Zahnstange vorhanden ist.
Am flachen Auslauf kann wieder Dampf nötig werden. Erst Gegendruck lösen, Restdruck abwarten und die Lok auf Dampffahrt umstellen. Nicht bis zum Stillstand ausrollen lassen, wenn du noch weiterfahren musst.
Beachte die jeweils angezeigten Strecken- und Aufgabenlimits. Bergfahrt üben · Talfahrt üben