Aktualisiert: 2026-09-22
Getriebe und Fahrwerk
Gerad- und schrägverzahnte Getriebe, Bremszahnrad, Lager und Fahrwerksrevision.
Die ursprünglichen Getriebe der Achenseelokomotiven waren geradverzahnt. Nach und nach werden sie durch schrägverzahnte Getriebe ersetzt, die einen ruhigeren Lauf ermöglichen.
Das Getriebe ist heute durch einen Kasten geschützt. Der vordere Radsatz trägt außerdem das Bremszahnrad und die daran angeflanschten Bremstrommeln.
Bei der Winterrevision werden Radsätze ausgebunden, Lager gereinigt und geprüft sowie Gleitflächen, Buchsen und Stellkeile nachgearbeitet. Sichtbare Kontaktbilder zeigen, ob Schmutz oder ungleichmäßige Belastung eine Überarbeitung nötig machen.
Historische Gleitlager und aufwendig geschmiedete Federhalter wurden teilweise durch Rollenlager und wartungsfreundlichere Lösungen ersetzt. Das ist betrieblich sinnvoll, entspricht aber nicht in jedem Detail dem ursprünglichen Zustand.